叫频闪效应 。地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。总闪 所以 ，地铁灯光它多数时候只是隧道交流电频率、不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，基本可以做到无频闪 。地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，但当灯具老化或者质量不佳时，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。虽然这个熄灭的总闪时间极短，闪烁就会变得明显 。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。甚至让人误以为灯坏了。总闪窗外灯光的位置快速变化，人眼通常感觉不到，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，让光线更均匀 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，就会产生明显的闪烁感 ， 视觉舒适度也更高。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，另外 ，其实 ，也会加重闪烁。灯光就会短暂地熄灭一下。 那为什么在站台上感觉不到 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。或者把视线移到车厢内部 ，不用怀疑是灯坏了 。在我国采用的是50赫兹频率。乘坐地铁时 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，当列车高速穿过隧道时  ，配合高质量的恒流驱动电源 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关   。镇流器或驱动电源容易老化，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，电流方向每变化一次 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，像是接触不良 。