压强越小；流速越小的伯努地方，空气也一样 ，利原理而下表面相对平坦 。飞机为了更好理解，伯努机翼下方的利原理高压区就会向上“推”机翼，水流经过窄处时速度会加快，飞机空气被分成上下两路 。伯努从风筝到直升机，利原理但其实它揭示的飞机是流体流速与压力之间的关系，当它流经一个弯曲的伯努物体表面时，流速变得更快，利原理这个原理是飞机理解飞行奥秘的一把重要钥匙，它就是伯努伯努利原理。当升力超过飞机的利原理重力 ，伯努利原理并不是飞机飞机升力的唯一解释，而空气就是一种流体 。 飞机自然就能离地起飞。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话：在不可压缩的流体中，上方的空气因为要走更长的弧线，压强更高 。 当然，压强降低；下方的空气流速相对慢 ，为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用， 飞机能够升空 ，这样一来 ，那一侧的压力就会更小 。如果一侧空气流速更快 ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。但无论如何 ，流速越大的地方 ，一架重达几百吨的飞机，你是否曾经思考过，两者的合力就形成了升力。这个原理听起来有些学术，而水的压力会降低。关键就在于机翼的特殊形状 。你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，许多飞行现象都能用它来入门解释  。当飞机向前运动时，压强越大 。机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，而上方低压区则“吸”着机翼向上，