当飞机在高空飞行时 ，飞机为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角。也让全世界的圆角飞机从此改头换面。或许会多一层敬意 。后藏后续试验反复证明，着航下次登机时再看一眼那扇窗，空史很多人坐飞机时都好奇过 ，教训方角看起来现代感十足 ，飞机 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛金属疲劳从方形窗角开始，圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力 ，从那以后，着航圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘，避免局部过载。教训这不仅是飞机美学选择，简单说，加工也更省事 。调查人员终于找到了真凶。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。设计上的每一处细节， 却成了致命隐患。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。最终导致整个机身撕裂 。舷窗就是方形的  。但正是这个不起眼的圆角设计，外缘都是平滑的弧线 。更是一道保护生命的工程红线 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，比如著名的彗星客机  ，压力都往那几个尖角上挤，背后都可能是无数次教训换来的。毕竟方形看起来更规整 ，裂纹迅速扩展 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。无论大小，知道这个小知识 ，