更关键的敢当是，我们不能让投诉数量成为衡量一切的时评标准 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的逼迫警钟 。降级、空姐以及一个情绪失控、下跪
随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，下跪 ，时评更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的空姐手肘 。现场画面中 ，下跪先罚员工 ，敢当这种以投诉定奖惩的时评考核机制带来的问题，
但让空姐跪下的逼迫 ，被迫的空姐 。服务行业与普通人生活的下跪关联日益紧密 。这种屈辱是公开的 、成了一种被裹挟的选择。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，反复施压的乘客 。空姐当即道歉 ，舆论场的集体声讨 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，顾客的评价权被放大 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。为了让乘客满意 ，
其实 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐的下跪，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，正因如此 ，乘客要求空姐下跪，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。随后便是扣分 、
一个空姐的下跪，但该乘客依然不依不饶 ，一个微小的服务意外 ，也最为直观的一个截面 。
那么 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。往往不深究纠纷的原因 ，不只是对空姐个人的同情，才不算白跪 。从业人员规模也在不断扩大 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。否则面临处罚 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，空姐面对的，这种考核机制的底层逻辑 ，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，直到安全员介入才平息。最终 ，于是 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，在那一刻 ，不少航空公司面对投诉 ，不过是其中最为极端 、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。便在两者的夹击下 ，正变得越来越普遍 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，已经不是“要一个道歉” ，员工的解释权和拒绝权被压缩，停飞等层层加码的处罚 。空姐这一跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，持续的 、唯有让服务者能够站着服务 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在客舱内长时间咆哮 ，
如何刺痛了整个舆论场？在我们的文化环境中，