而ES-30是全球全电一台增程混动飞机 ，

但需要指出的动飞是，受限于电池能量密度 ，机完但并不代表着很快就能大规模投入商用，成载

其搭载4台机翼布局的人首电动马达，起飞重量超过25000磅（约11340千克），飞距是离商迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。加拿大航空等航空公司的用还远采购意向订单 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，全球全电测试内容涵盖滑行 、动飞

目前ES-30已经拿到美联航、机完飞行持续约27分钟，成载飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，人首机长76英尺（约23.16米）  ，飞距起飞 、离商爬升  、它并不具备长距离飞行能力 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，而据公司披露，

属实是弯道超车？ ！计划2031年投入商用 。

机动以及着陆等科目。无法满足航空需求。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，

此外 ，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，虽然X1首飞成功，不携带任何航空燃油，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。完全依靠机载电池提供动力  ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。